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Subaru WRX STI vs Stickbomb. Mini bolide, maxi WTF.

Quoi de mieux qu’une course auto pour démontrer et vanter la sportivité de l’un de vos modèles, le plus ultime et le plus sportif qu’il soit ?
Clairement, il n’y a pas mieux. Mais utiliser un modèle réduit radio-commandé… qui plus est, lui faire faire une course contre des bâtonnets d’esquimau…

Après tout pourquoi pas. Ce n’est pas la première fois que Subaru nous livre un spot très WTF (oui oui, souvenez vous de toute cette série de spots à base de chiens-conducteurs qui se prennent pour des humains). Mais là…
Bon, soyons plus précis sur ces bâtonnets d’esquimau. Il s’agit en fait de « stickbomb ». Une « pratique » qui consiste à assembler ces fameux bâtonnets d’une certaine façon pour qu’ils « rentrent en tension ». Vous en enlevez un… et tout s’enchaîne. Le principe des dominos mais avec du bois.

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Infiniti Q50 Eau Rouge. 568ch.

Bon soyons clair dès le départ, Infiniti fait de jolies voitures. La Q50, dernière sortie en est l’exemple parfait. Commercialisée aux US depuis un petit moment, elle a débarqué chez nous il y a quelques mois… avec une vraie gueule, plutôt nerveuse et des performances plus qu’honorables. Quand vous proposez l’un des hybrides les plus performants, avec plus de 350ch et un 0 à 100km/h abattu en à peine plus de 5 sec. Oui c’est honorable.

Mais ça ne suffisait pas. Ca ne suffisait pas pour aller titiller les ennemis germaniques, aka M3, C63 AMG et RS4. Surtout qu’Infiniti est engagé en F1 aux côté de la Team RedBull Racing, alors autant user de ce partenariat…
Dévoilée à Détroit en janvier dernier, la Q50 Eau Rouge vient remédier à ce manque : jantes de 21″; capot incurvé ; passages de roues élargis ; ligne d’échappement, aileron arrière et aerodynamisme optimisé, volant sport équipé de palettes type F1, de la fibre de carbone… Bref, un pedigree déjà bien alléchant.

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Renault F1. Bienvenue à Viry-Châtillon.

Viry-Châtillon, petite commune d’un peu plus de 30 000 habitants située dans l’Essonne (91) à une vingtaine de kms au sud de Paris.
Mais Viry-Châtillon est aussi la ville connue pour accueillir le siège de la Team Renault F1.A quelques semaines de l’ouverture de la saison 2014 de F1, Renault souhaite rappeler que même si la marque n’est plus engagée en tant que constructeur en F1 et ce depuis quelques années, elle n’en reste pas moins un motoriste, et un motoriste qui gagne.

Renault peut aujourd’hui se vanter d’avoir conçu et fabriqué des moteurs de F1 qui ont remporté 12 titres de champion du monde. Et c’est à Viry-Châtillon que tout est conçu. En France. A l’heure où le « Made in France » (merci Mr Montebourg) est devenu un véritable argument commercial, pouvoir le coupler à un exploit sportif permet à Renault de promouvoir son savoir-faire. Et quoi de mieux que de passer par une visite « touristique » des installations de Renault F1 Team ?

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Volvo Concept Estate. Véritable break de chasse.

Pfiouuuuuuuuuuuuuuuuu.
Volvo. J’ai mis 5 jours à prendre le temps de parler du dernier concept Volvo, le Concept Estate, sous son manteau Stutterheim. Et voilà que les fuites m’ont rattrapé et que les images du Concept Estate sont déjà disponibles.

Finalement, son manteau de pluie n’aura pas tenu jusqu’à Genève. Mais peu importe.
Le Concept Estate est donc le 3ème concept dévoilé par Volvo depuis Francfort, en septembre dernier. Il y a eu le Concept Coupé (à Francfort donc), le Concept XC Coupé à Détroit, en Janvier… et maintenant ce « Concept Estate ».
Honnêtement, j’étais reservé sur le premier, plutôt content du deuxième… et déjà amoureux du troisième.

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Jaguar XFR-S Sportbrake. Le break de la Royal Air Force.

J’aime les breaks. Et si j’aime les breaks c’est aussi à cause, ou grâce je ne sais plus, à ces constructeurs, un peu fous. Des constructeurs qui se surpassent et sortent des déclinaisons breaks pour courir sur circuit. Un V8 suralimenté de 5,0 litres de 550ch, capable d’atteindre 300 km/h (auto-limitation électronique), un 0 à 100 km/h en 4,8 secondes, une transmission à 8 rapports… tout ça, en offrant une capacité de chargement pouvant atteindre 1675 litres… Voilà ce qu’on aime. Oui, c’est important de ne pas négliger la capacité de chargement dans une voiture. Surtout une voiture de plus de 500ch.

Audi a son RS6 Avant, Mercedes sa E63 AMG Break, BMW aura peut-être sa M5 Touring (si si, il faut maintenant, ils n’ont plus le choix)… Jaguar avait déjà une XFR-S Berline, ne manquait plus que la déclinaison Sportbrake.
Voilà, ce que l’on pourrait qualifier de « break » de chasse.
Oui, un break de chasse, ce n’est pas ça, on est d’accord. Un « break de chasse », c’est un véhicule plutôt voué aux loisirs (à la chasse par exemple, tiens donc), et souvent dérivé d’un coupé. Et ne comporte donc que 2 (ou 3 selon les calculs) portes.
Rien à voir donc. Le truc, c’est qu’on a pas réussi à trouver d’autre nom pour ce croisement entre break et avion de chasse.

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