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Nissan Nismo Vs. Wingsuit : Flying Cars

Il y a quelques jours, on vous parlait d’un spot réalisé par Mercedes-Benz Afrique du Sud dans lequel on observait la toute nouvelle Classe A45 AMG, dévaler une petite route montagneuse dans la région du Cap, en compagnie d’un longboard rider.

Cette fois, c’est Nissan qui rejoue le match.
Fini l’Afrique du Sud, cette fois c’est en Suisse que ça se passe. Fini le longboard, place au Wingsuit : on augmente le level de l’extrême…

L’objectif de Nissan ?
Promouvoir et raconter l’état d’esprit de Nismo, sa division « Motorsport », l’équivalent d’AMG chez Mercedes-Benz, ou de M chez BMW. Nismo (aka NISsan MOtorsport) est le département en charge de la compétition chez Nissan mais également le label sportif des modèles un peu plus civilisés inspirés du sport automobile.

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Mercedes-Benz A45 AMG : Silver Slipstreams, King of the Hill

Vous avez surement déjà vu passer cette semaine, un spot Mercedes-Benz venu d’outre Rhin, dans lequel la marque ne nous montre aucune voiture, juste une poule. Surprenant ?
Un peu… surtout lorsque ce sont les modèles de la marque à l’étoile qui sont comparés à des poules. Pour être plus clair, c’est la tenue de route de ses voitures que Mercedes-Benz compare à la souplesse et au maintien du corps de la poule, le « Magic Body Control ». Après avoir visionné ce spot, plus personne ne doutera des performances dont sont capables ces volailles.

Si on vous parle de cette vidéo, c’est parce que cette semaine, Mercedes-Benz a sorti un autre spot, en Afrique du Sud cette fois, où il n’est plus question de poule mais de longboard.

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Audi A3, la famille n’en finit pas de s’agrandir

Au départ, il y avait l’Audi A3 3 portes. Et puis il y a eu l’A3 5 portes, renommée un peu plus tard en « Sportback ». Et puis une version cabriolet… Tout cela, sans compter les multiples versions S et RS fidèles à la marque.

Maintenant, si vous ne trouvez toujours pas votre bonheur parmi ces différentes déclinaisons, vous pouvez compter sur la version berline de l’Audi A3.

De base, ce n’est pas sur le marché FR que nous croisons le plus de véhicules tricorps. Les constructeurs FR ont même arrêté la production de ce genre de véhicule pour le marché occidental et concentrent leurs forces vers les pays Emergents qui raffolent de ce genre de carrosserie. Certes, en FR, on retrouve bien des berlines, mais des modèles un peu plus imposants… Ici il s’agit bien d’une déclinaison à coffre d’une berline compacte.

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MINI, qui veut être dans la norme ? #notnormal

Depuis quelques mois, et vous n’avez sûrement pas pu passer à côté, MINI déploie à l’international une campagne d’image intitulée « Not Normal » (déclinée en FR par un « Hors Norme »). De nombreuses vidéos et opés animent le web depuis le début de l’année, mais il est vrai que la France est resté plutôt discrète sur ces prises de parole (contrairement au UK et aux USA/Canada).

Et hier, MINI nous donnait rendez-vous (depuis sa page Facebook et via des teasers TV de 10″) le soir-même vers 20h50 sur toutes les chaînes du Groupe Canal+ (Canal +, iTélé, D8, D17) pour une révélation.
Connaissant MINI, on s’attend évidemment à quelque chose d’un peu « Waouh »…
Le teaser nous demandait « Qui veut être dans la norme » ?

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Porsche, Mission 2014 : Laissons les souvenirs au passé

Porsche, Le Mans… deux mythes qu’on avait pas vu officiellement réunis depuis déjà plus de 10 ans. Officiellement, puisqu’en effet, si vous suivez un peu les différentes épreuves d’endurance dont Le Mans fait partie, vous avez du voir quelques Porsche s’aligner au départ. Mais aucune présence officielle du constructeur et donc aucune participation en catégorie LMP1, la catégorie phare dans laquelle s’illustre depuis toutes ces années Audi.

L’annonce n’est pas une nouvelle fraîche puisque nous connaissons la volonté et les motivations de Porsche depuis fin 2011…
Mais tout s’accélère. Et Porsche entend faire savoir son envie de revenir, et au plus haut.

Le principe de ce retour : le même que celui qui anime la conception de chacun des nouveaux modèles de la marque ; tout reprendre à zéro. Tout est remis en question, sauf l’essentiel, l’essence même de l’histoire de Porsche.

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