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Diesel

Volkswagen Golf 4Motion. Das (parfaite) auto.

Modèle essayé : Volkswagen Golf VII, 2.0 TDI 150 4Motion Carat La Golf, reste une Golf. Et cela fait 40 ans que cela dure. Et cela fait 5 essais pour nous pour cette Golf de septième génération. 5ème essai, mais probablement de la plus « classique » cette fois-ci, puisqu’après les version GTD, GTI, GTI Performance et SW, nous revenons cette fois-ci à une version 5 portes, celle de monsieur
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Škoda Rapid Spaceback. Le style comme plus.

Modèle essayé : Škoda Rapid Spaceback Style Plus, 1,6 TDi 90 DSG7 Elle a de faux airs de break et mesure pourtant 19cm de moins que la « berline » dont elle est déclinée. Elle a des allures de compactes mais avec un train arrière légèrement proéminent. Elle reprend globalement le profil de l’Audi A3 Sportback, version 5 portes de la compacte aux anneaux… mais ne l’appelez surto
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Renault Laguna Coupé MonacoGP. Polyvalence racée.

Modèle essayé : Renault Laguna Coupé Monaco GP, 1.5 dCi 110 EDC Ah, la Laguna. Voiture de mon papa depuis maintenant plus de 15 ans, fabriquée à quelques kilomètres de « chez moi », à Sandouville. On a tissé une véritable histoire tous les deux. Histoire d’amour, je ne sais pas… Lorsque Renault a dévoilé la 3ème mouture de sa berline familiale, les retours ont été relativement mitigé
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Volvo XC90 Signature Edition. Belle révérence.

Modèle essayé : Volvo XC90, D5 Geartronic, Signature Edition Pourquoi essayer un véhicule sorti il y a plus de 10 ans me direz-vous ? Parce que oui, le XC90 est sorti en 2002 et n’a subi qu’un léger restylage en 2006 au cours de sa carrière. Mais cette année, est aussi la dernière année de vie du XC90… en l’état du moins. Volvo prépare en effet une grosse nouveauté pour la fin d’année, p
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Volkswagen Golf VII SW. Habile et Efficace.

Modèle essayé : Volkswagen Golf VII SW, Carat TDI 150 (DSG 6) Quand on vous propose de tester la déclinaison d’un classique, aka la Golf, évidemment, ça ne se refuse pas. La Golf n’a plus rien à prouver et cette septième déclinaison encore moins. Il y a quelques mois (et quelques semaines encore), on avait eu l’occasion de prendre en main les version GTD, GTI et GTI Performance, versions ultimes (ju
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