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Golf

Volkswagen Golf Sportsvan. Golf XXL.

Modèle essayé : Golf Sportsvan, 1.4 TSI 150 Carat, DSG 6 Et oui. Encore une Golf. En même temps, quand on est aussi « mythique » que la Golf, et qu’en plus, on dispose d’une grande famille qui ne cesse de s’agrandir. Je parle bien de la Golf, pas de moi, évidemment. Encore que cette version « sac à dos » de la Golf est clairement à destination des familles
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Volkswagen Golf 4Motion. Das (parfaite) auto.

Modèle essayé : Volkswagen Golf VII, 2.0 TDI 150 4Motion Carat La Golf, reste une Golf. Et cela fait 40 ans que cela dure. Et cela fait 5 essais pour nous pour cette Golf de septième génération. 5ème essai, mais probablement de la plus « classique » cette fois-ci, puisqu’après les version GTD, GTI, GTI Performance et SW, nous revenons cette fois-ci à une version 5 portes, celle de monsieur
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Volkswagen Golf R400. Non ? Si. Enfin peut-être.

Peu de temps avant l’ouverture du salon de Pékin, Volkswagen annonçait la présentation d’un concept de Golf R, boostée à 400ch, la Golf R400. Un concept donc, et une annonce associée à des esquisses. Et ce, alors même que la Golf R de « monsieur tout le monde » arrive à peine sur le marché. Et puis Volkswagen a présenté le concept… qui n’en est pas vraiment un. Alors, oui
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Volkswagen Golf VII SW. Habile et Efficace.

Modèle essayé : Volkswagen Golf VII SW, Carat TDI 150 (DSG 6) Quand on vous propose de tester la déclinaison d’un classique, aka la Golf, évidemment, ça ne se refuse pas. La Golf n’a plus rien à prouver et cette septième déclinaison encore moins. Il y a quelques mois (et quelques semaines encore), on avait eu l’occasion de prendre en main les version GTD, GTI et GTI Performance, versions ultimes (ju
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Golf GTI – Golf GTD, mini bolides sur circuit

Modèles essayés : Golf GTD 184 / Golf GTI 220 / Golf GTI Performance 230 Quel meilleur modèle pour une première fois sur circuit (et qui plus est, au Castellet) que la mythique Golf GTI ? La Golf c’est toute l’histoire de Volkswagen, l’une des voitures les plus vendues du constructeur Allemand et qui en est aujourd’hui à sa septième déclinaison. La GTI, version sportive (mais néanmoins chic) d
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